采用AVR單片機(jī)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

                  2013-11-27 14:00 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 作者:和靜

                  1 燃料供給系統(tǒng)

                  對(duì)原機(jī)的改造主要是燃料供應(yīng)及噴射系統(tǒng)的改造,用一套完整的天然氣供給系統(tǒng)和電控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)改造目的。所使用的天然氣是由高壓氣瓶(CNG)提供的壓縮天然氣, 出口壓力達(dá)到20 MPa。圖1所示為供氣系統(tǒng)示意圖。該設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了高壓天然氣的可靠存儲(chǔ)和壓力轉(zhuǎn)換,并可對(duì)供氣壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)[1]。

                  1

                  2 電控單元

                  電控單元選用Atmel公司的AVR單片機(jī),利用單片機(jī)C語(yǔ)言進(jìn)行程序開(kāi)發(fā),并且采用了多片式ECU設(shè)計(jì)。

                  (1) 多片式ECU

                  2

                  多片式ECU是指在一個(gè)電控單元ECU中使用多個(gè)單片機(jī)(MCU)。各個(gè)MCU分別承擔(dān)不同的工作內(nèi)容。

                  圖2所示為多片式ECU的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。考慮到控制系統(tǒng)的性能和特點(diǎn),對(duì)3個(gè)MCU的任務(wù)做出如下分配:一個(gè)MCU專門(mén)負(fù)責(zé)點(diǎn)火,根據(jù)主MCU計(jì)算的數(shù)據(jù)和實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況,精確控制點(diǎn)火時(shí)刻和點(diǎn)火線圈的閉合時(shí)間,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火。另一個(gè)MCU專門(mén)負(fù)責(zé)燃?xì)鈬娚洌鶕?jù)主MCU計(jì)算的數(shù)據(jù)和實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況,精確控制燃?xì)鈬娚鋾r(shí)刻和噴射量,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃?xì)鈬娚洹V鱉CU主要接收各種傳感器采集的數(shù)據(jù)并進(jìn)行計(jì)算,同時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制和與監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通信,在怠速過(guò)程中完成對(duì)進(jìn)空氣量的準(zhǔn)確控制,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定,同時(shí)負(fù)責(zé)外界與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的通信,實(shí)時(shí)地了解發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的狀態(tài),為下一步發(fā)動(dòng)機(jī)控制提供良好的信息反饋。另外,分別將點(diǎn)火和噴射數(shù)據(jù)傳輸給點(diǎn)火和燃?xì)鈬娚涞腗CU,同時(shí)提供額外的控制功能。

                  作為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的核心部分,3個(gè)MCU必須采用功能強(qiáng)和運(yùn)算速度高的單片機(jī)。針對(duì)本系統(tǒng),采用3個(gè)Atmel公司AVR系列單片機(jī)組成多片式ECU控制系統(tǒng),它們分別針對(duì)不同的對(duì)象各自分擔(dān)任務(wù)。如上所述,其中兩個(gè)ATmega8單片機(jī),一個(gè)用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的電子點(diǎn)火,一個(gè)作為ECU主控單片機(jī);另外一個(gè)ATmega128單片機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料噴射量[24]。

                  考慮到控制系統(tǒng)需要以及單片機(jī)的性能特點(diǎn),在 多片式ECU中采用了兩個(gè)ATmega8單片機(jī),其中用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火的MCU引腳圖及其附屬電路如圖3所示。

                  3

                  另一個(gè)作為ECU主控單片機(jī),同時(shí)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速和ECU與監(jiān)控軟件的串口通信控制,引腳圖及其附屬電路如圖4所示。

                  4

                  1 2 3 > 
                  發(fā)動(dòng)機(jī) AVR

                  相關(guān)閱讀

                  暫無(wú)數(shù)據(jù)

                  一周熱門(mén)

                  亚洲成人在线电影| 亚洲无线码在线一区观看| 在线A亚洲老鸭窝天堂| 日韩亚洲人成在线综合| 最新亚洲卡一卡二卡三新区| 久久精品国产亚洲av麻豆蜜芽| 亚洲欧洲精品视频在线观看| 亚洲美免无码中文字幕在线| 久久久无码精品亚洲日韩按摩| 亚洲AV无码欧洲AV无码网站| 亚洲日本va中文字幕久久| 亚洲色偷拍另类无码专区| 亚洲中文字幕无码一区 | 亚洲熟妇av一区二区三区| 亚洲av无码天堂一区二区三区| 色偷偷亚洲男人天堂| 久久久久久亚洲av无码蜜芽| 亚洲aⅴ天堂av天堂无码麻豆| 综合一区自拍亚洲综合图区| 亚洲AV无码成人精品区大在线| 男人的天堂亚洲一区二区三区 | 亚洲成a人片在线观看天堂无码| 亚洲最大无码中文字幕| 亚洲精品无码av片| 国产精品亚洲专区一区| 亚洲片一区二区三区| 精品亚洲视频在线观看| 亚洲同性男gay网站在线观看| 亚洲AV无码一区二区二三区入口 | 亚洲精品视频免费观看| 亚洲?V无码成人精品区日韩| 亚洲高清国产拍精品青青草原| 国产成人 亚洲欧洲| 亚洲高清最新av网站| 亚洲一级Av无码毛片久久精品| 中文字幕亚洲专区| 亚洲Aⅴ无码专区在线观看q| 久久精品国产亚洲av麻豆色欲| 亚洲另类春色国产精品| 亚洲欧美aⅴ在线资源| 国产精品久久亚洲一区二区|